4.3.2 - Isola di Paxoi - Porto Lakka

Baia molto chiusa situata all'estremità N di Paxoi.

Avvicinamento 

Punti cospicui - Baia difficilmente identificabile a distanza. Da W è cospicuo l'edificio del faro. Da N e da E i fanali d'ingresso sono visibili avvicinandosi.

Ormeggio

Si può dare fondo nella baia dove si preferisce oppure nell'angolo NW passando una lunga cima in terra. In banchina vi è spazio solo per imbarcazioni di piccola taglia che possono ormeggiarvi di prua considerando le profondità variabili. Buona tenuta su fondo di alghe e sabbia.

Ridossi

Buona protezione dai venti di NW, tuttavia se prevale il N rispetto all'W la sosta diventa scomoda.
In alcuni punti l'ancoraggio diventa problematico con venti da NE. In tale caso conviene ripiegare all'interno della baia.

Nota

Talvolta il porto diventa maleodorante per la presenza di scarichi fognari nella parte SE della baia.

Servizi portuali

Acqua - talvolta disponibile in banchina.

Provviste - possibilità di fare la spesa.

Ristoranti, trattorie e bar

Ufficio postale 

Informazioni generali 

Un porticciolo pittoresco tra colline ricoperte di ulivi e le case del villaggetto raccolte in fondo alla baia. In estate la baia è molto frequentata. Possibilità di incontrare ratti, quindi prendere precauzioni sulle cime che collegano l'imbarcazione con la terra ed anche sulla catena dell'ancora.

4.3.1 Porto Gaios -

Portolano

Avvicinamento

Punti cospicui - giungendo da N l'ingresso del porto è difficile da localizzare. Dal largo si avvistano le case e l'alto fumaiolo di Longos. Avvicinandosi, il faro racchiuso entro un muro bianco su Nisis P Panaya segnala l'imboccatura del canale N. Da S è cospicuo il faro di Nisos Andipaxoi e avvicinandosi   si scorgono anzitutto le grandi vile bianche a S della città ed il faro di Nisis Panayaprima ancora di avvistare gli edifici dell'abitato.

Pericoli

1. nell'avvicinamento da E prestare attenzione alla secca Ifalos Panayas.

2. vi è un intenso traffico di traghetti e battelli turistici in entrata ed in uscita porto. Entrando da N porre attenzione alla curva cieca del canale che impedisce di vedere chi sta arrivando nell'altro senso

3. entrando da S vi sono 2 mt scarsi di fondo al centro e nessun spazio per manovrare; meglio attendere che il passaggio sia libero. Ambo i lati del canale S presentano bassi fondali.

Ormeggio

Di poppa o di prua su ambo i lati della banchina comunale lasciando liberi gli ormeggi al centro riservati ai traghetti ed alle barche dei turisti. Se la banchina fosse affollata l'alternativa è l'area banchinata del canale N. Fondo fangoso generalmente buon tenitore.
Possibilità di ormeggio alla fonda nei pressi del terrapieno che unisce Nisos Ay Nikolaos e Nisos Panaya - tenuta del fondo precaria.
Buon ridosso dal vento estivo.
Risacca alla banchina comunale con forti venti da S.

Nota

Visto l'affollamento spesso le ancore si incrociano. Non c'è molto da fare se non stare calmi  ed operare in sintonia e pazienza con gli altri equipaggi.

 

4.3 Nisoi Paxoi e Andipaxoi (Isole di Paxos e Antipaxos)

Inquadramento geografico

Paxos è situata a sudest dell'isola di Corfù, da cui dista 7 km, nonché a sudovest della città di Parga sulla terraferma greca, da cui è separata da un braccio di mare largo 8 km.   Con il contiguo isolotto di Antipaxos (2,5 km più a sudest) forma un piccolo arcipelago di cui costituisce l'isola principale; in senso più ampio, Paxos e Antipaxos fanno parte dell'arcipelago di Corfù.

L'isola, che si sviluppa in direzione NO-SE, raggiunge su quest'asse una lunghezza massima di circa 10 km, mentre solo in pochi punti la larghezza supera i 2 km. La massima elevazione raggiunge i 248 metri s.l.m. e la superficie complessiva dell'isola è di 19 km².

Porto Gaios 

Gli abitanti dell'isola, denominati paxioti, ammontano a poco più di duemila e per la metà sono concentrati nel capoluogo Gaios, un piccolo porto peschereccio ben protetto dagli isolotti di Panaghia e Agios Nikolaos. Altri centri abitati sono i pittoreschi porticcioli di Lakka, all'interno di una baia protetta prospiciente l'isola di Corfù, e Longos, sulla costa nordorientale a metà distanza tra i precedenti.

4.2 Mourtos e le isole adiacenti (isole Sivota)

Poco a S di Igoumenitsa, quindi verso la costa continentale, sorgono le cosiddette isole di Sivota costituite da Nisis Sivota, Nisis Ay Nikolaos e Nisis Mavros Notos; il villaggio di Mourtos si trova sulla Terraferma.

Avvicinamento

Punti cospicui 

da N il faro di Nisis Sivota e una grande casa a tre piani sulla terraferma.

da S è più difficile avvistare le isole ma il faro di Nisis Sivota è bene in evidenza.

Se è la prima volta è meglio evitare l'atterraggio notturno.

Pericoli

Non tentare il passaggio tra Nisis Sivota e Nisis Ay Nikolaos essendo il cnale ostruito da un banco roccioso nel tratto S

In un punto del passaggio tra la terraferma e Nisos Ay Nikolaos i fondali misurano appena mt. 2

Giungendo da S stringere sul lato E del passaggio onde evitare la secca rocciosa che si protende da Nisis Sivota. Le onde frangono su alcuni scogli della secca.

4. Portolano ma anche piccola guida turistica.

4.1 Gouvia

Cominciamo dalla base di partenza ed arrivo ovvero Gouvia a circa 8 Km (15 minuti) dall'aeroporto.
E' raggiungibile in taxi o con l'autobus che passa ogni 30 minuti.
Si tratta di una baia circondata da basse colline dove i boschi di ulivi si estendono fino al mare. Di fronte alla baia, sull'orizzonte i monti dell'Epiro.

Nella baia si trova il marina più grande di Corfù.

Portolano

3. Diffusione bollettini meteo via VHF, Internet, altre.

Bollettini meteo via VHF

Frequenza                           Bollettino meteo                                Avvisi ai naviganti

Kerkira (Corfù)

VHF Ch 02                    0600,1000,1600, 2200 UTC              0500, 1100, 1730, 2330 UTC
(annuncio Ch 16)

Guardia Costiera : VHF Ch  16, 02, 03, 64

Cefalonia

VHF Ch 27                       0600, 1000, 1600,2200 UTC          0500, 1100, 1730, 2330 UTC
(annuncio Ch 16)

Guardia Costiera: VHF Ch  16, 26, 27, 28



Meteorologia in Internet

2. Meteorologia dello Ionio Settentrionale

Da giugno a fine settembre nello Ionio Settentrionale il vento soffia da NW a WNW; in genere monta verso mezzogiorno con forza 2-5 e cala al tramonto per regalare una notte tranquilla.

Al mattino vi può essere un leggero E, SE che di rado raggiunge forza 1-2.

In luglio ed agosto può soffiare il maestrale da N-NW con intensità leggermente maggiore rispetto al normale NW. In questo periodo si dovrà fare attenzione alle raffiche provenienti dalla costa sottovento delle isole elevate (vento catabatico), specie nel mare interno dove possono soffiare forti raffiche al largo di Levkas, Itaca, Cefalonia e Zakinthos.

1. Lo Ionio Settentrionale

Questo mare deriva il suo nome dalla divinità Io, sacerdotessa di Hera e per breve tempo amante di Zeus (che se l'è fatte tutte). Ovviamente vi fu un conflitto quando Hera (Giunone dei romani) scoprì che Zeus la tradiva. Temendo nelle terribili conseguenze della vendetta di Hera su Io, Zeus la trasformò in una bella vacca bianca. Per ovviare alla sconfitta Hera inviò un tafano a tormentare la sventurata Io che si gettò nel mare per liberarsi dal supplizio dell'insetto. Quel mare, da allora, fu chiamato Ionio.

REGATA-CROCIERA 2013

La regata-crociera 2013 - XII edizione

Questa volta andiamo a Corfù.

Lascio stare i ricordi che hanno stufato abbastanza e mi rivolgo al nostro futuro evento di navigazione in flottiglia.

Quando, in dicembre dello scorso anno presso la sede della Società Velica di Barcola e Grignano, nel corso della premiazione dei vincitori della regata-crociera 2012 annunciai la mia intenzione di portare gli equipaggi fuori dalle ben note acque dalmate verso zone più difficilmente raggiungibili, devo dire che ci credevo (altrimenti non l'avrei detto) ma avevo forti "titubanze".

Titubanze che erano divenute preoccupazioni in marzo quando si faticava a raggiungere le tre adesioni minime necessarie a dare il via all'operazione Corfù 2013.
Poi una dopo l'altra sono giunte cinque richieste di noleggio mentre un'imbarcazione partirà da Trieste per raggiungere gli altri equipaggi formati in loco.